【大河财立方 记者 陈诗昂】1994年12月，连霍高速开封至郑州段建成通车，全长81公里，河南高速公路已毕“零的打破”。2025年12月30日亚bo体育网，河南省境内沿黄高速等17个高速公路技俩建成通车，全省高速公路总里程历史性打破10000公里，郑州、洛阳、开封等13个省辖市已毕高速公路“成环联网”，全省基本已毕“县县双高速”的标的。 31年间，河南高速公路通车里程从81公里增长到10088公里， 2006年至2013年通车里程更是联结8年位居宇宙第一，已毕了高速路网密度大幅度提高，全省4A
【大河财立方 记者 陈诗昂】1994年12月，连霍高速开封至郑州段建成通车，全长81公里，河南高速公路已毕“零的打破”。2025年12月30日亚bo体育网，河南省境内沿黄高速等17个高速公路技俩建成通车，全省高速公路总里程历史性打破10000公里，郑州、洛阳、开封等13个省辖市已毕高速公路“成环联网”，全省基本已毕“县县双高速”的标的。
31年间，河南高速公路通车里程从81公里增长到10088公里， 2006年至2013年通车里程更是联结8年位居宇宙第一，已毕了高速路网密度大幅度提高，全省4A级以上景区直达，物流园区、产业积聚区20分钟上高速，全球出行方便程度握住提高，物流执续降本增效，高速公路的配置发展为河南经济社会发展注入新能源，提供了坚实的交通辅助。
老牌劲旅 勇挑重任
算作河南省高速公路规划筹划的主要时间辅助力量，河南省中工筹划究诘院集团股份有限公司（以下简称“中工设研院”），这家缔造60余年的老牌劲旅，自缔造以来就肩负着河南高速公路筹划勘测筹划重任。
在河南省委、省政府的正确率领下，按照省交通运输厅部署安排，中工设研院勇当交通强省配置的筹划主力军，缔造于今，已累计完成河南高速公路勘测筹划8400公里以上，约占全省高速公路通车总里程的84%。
在2025年底通车的17条高速公路中，中工设研院承担了其中8条高速勘测筹划等前期责任。面临筹划任务梗阻、时间挑战深重等老练，中工设研院科学统筹、凝心聚力，以质料为根柢、以时间为保险，充分进展工程限制全生命周期一体化和属地化职业上风，打破了一项又一项的挑战，圆满完成通车技俩各项筹划保险责任，为技俩高质料建成通车孝敬了设研院的灵敏与力量。
精研巧构 铸就打破
2025年底通车的17条高速公路中，由中工设研院筹划的安罗高速京武黄河大桥全长15.223公里，双塔双索面斜拉桥筹划，钢混组合结构，塔高182米，主跨径520米，主桥宽51.5米，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，亦然河南省省内黄河上塔高最高、主跨最大、桥宽最宽、时间难度最复杂的黄河公路桥。
渑淅高速淅川至豫鄂省界段路段穿越淅川丹阳湖国度湿地公园、河南丹江湿地国度级当然保护区、丹江涎水库（河南辖区）饮用水水源保护区等繁密环境明锐点，对技俩配置提议了近乎冷酷的条件，筹划团队通过科学比选，诓骗BIM等技能，攻克时间难关，完成的小三峡特大桥主跨跨径536m，成为国内最大跨径的跨峡谷永诀式混杂梁斜拉桥，是河南现在跨径最大、主塔最高的桥梁。
低碳引颈 向绿而行
在充分保险通车技俩筹划质料和程度的同期，中工设研院在筹划过程中充分贯彻绿色筹划理念，通过开展全进程绿色与圭表化致密筹划与优化，最大程度从简集约用地，加大钢结构桥梁与组合铺装、固废绿色低碳材料轮回利用等时间法子的实施应用，已毕资源高效利用、生态环境保护、社会效益提高和可执续发展。
安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳段，滑县境内段采用桩－柱一体化新式桩板式结构筹划替代传统路基，从简填土约148万m³，节地约360亩，处理了基本农田占压与土源短少问题，同期为城市将来发展预留空间。
许昌市绕城高速公路技俩充分集会技俩支配大宗房屋拆迁及当地禹州煤矿、山石资源丰富的情况，依托设研院固废材料轮回利用时间研发法子，筹划多处磨练段实施建筑解除物、煤矸石、山皮石填筑路基，处理路基路床、台背填料，加强固废材料资源详尽轮回利用，灵验提高资源利用效用。
南阳至邓州高速南水北调特大桥立异筹划全封锁挂篮集会桥下浮桥的双重驻防体系，权贵镌汰施工对南水北调水源保护区的插手，灵验保险了水质安全。
依托沿太行高速焦作至济源段沁河特大桥（主桥为13孔80m跨径钢混组合梁），研发并应用了轻型耐候大跨安设式钢混组合梁时间，上部结构采用了设研院研发的《大跨安设式钢混组合梁时间》（获2022年河南省科技卓著奖突出奖），已毕钢梁用钢量镌汰20%，桥面板潜在开裂区减少80%，为今后同类跨越工程提供了紧迫的时间参考与现实训导。
数字筑基 灵敏领航
已通车的17条高速公路沿途应用了中工设研院研发的高速公路“13445工程”数字化管制平台，已毕了高速公路配置全进程提质、降本、增效，为技俩告成通车提供了坚实保险。
该数字化平台以“1个集团级总控平台+1个技俩级管控平台+N个应用场景”的“云工场”立异架构为中枢，通过及时聚集分析质料、安全、程度、投资等中枢数据，打造涵盖50余项主张的动态看板，依托智能分析已毕自动预警与监管，数据自动谈论至BIM可视化模子，已毕BIM可视化，已毕以数据驱动分娩时势、管制时势的滚动。同期，依托河南“一轴一廊”数字化转型工程示范试点，在兰考至沈丘高速兰考至太康段、长垣至修武高速公路封丘至修武段等高速技俩上，开展了入手监测与安全增效、谈路事件快速感知、行车安全雷同、准全天候通行等数智化时间筹划及场景应用，大幅提高了高速公路顶住恶劣天气、突发现象的济急保险才气，提高了技俩举座入手效用和职业质料。
10000公里高速网罗，串联起经济与民生，为河南高质料发展注入刚劲能源。“十五五”时刻，是夯实基础、全面发力的要道时刻，亦然河南扬长补短、全面崛起的要道阶段，全省交通运输发展也将参加完善面容网罗、精确补皆短板、促进一体交融、提高职业质效的极新阶段。
算作河南交通筹划限制的老牌劲旅，中工设研院集团将无间坚忍落实河南省委、省政府和省交通运输厅策略部署，锚定交通强省配置标的，勇担交通基础面容筹划重任，为奋发谱写华夏地面鼓舞中国式当代化新篇章孝敬设研院的灵敏与力量。
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